In eigener Sache: Trotz entsprechender Pressemitteilungen der Interessengemeinschaft Inselrhein werden immer noch auch von sonst seriös arbeitenden Medien unreflektiert Aussagen von Natur- und Vogelschützern verbreitet, vor allem Wassersport sei verantwortlich für eine negative Entwicklung der Vogelpopulation in der Ilmen-/Fulder Aue. Das sei durch Gutachten bewiesen.
Wir stellen dazu fest: Solche Gutachten gibt es nicht.
Würde die Datenlage so eindeutig sein, wie es Natur- und Vogelschützer behaupten, würden nach der Anhörung durch das Bundesverkehrsministerium nicht weitere Schritte notwendig sein, um in diesem Gebiet zu einer alle dienenden Lösung zu kommen.

Das Ergebnis der Online-Anhörung zum Rechtsetzungsverfahren Ilmen-/Fulder Aue: Es geht weiter. Und: Ohne einen Ortstermin im Sommer werde man nicht zu einem sachgerechten Ergebnis kommen, so die Moderatorin der Anhörung, Barbara Schäfer, im Bundesverkehrsministerium in Bonn. Erleichterung!

Für den 15.05.2025 hat das Bundesministerium für Verkehr eine Anhörung zur Neufassung einer Befahrensordnung Ilmen-/Fulder Aue angesetzt. Dazu die wesentlichen Argumente der Interessengemeinschaft Inselrhein:

Kommentar des Bundestagsabgeordneten Martin Rabanus (SPD), Wahlkreis Rheingau-Taunus/Limburg, nach einer Befahrung der Fulder- und Ilmen-Aue: „Die Verordnung zu ändern ist Quatsch“. Seine Empfehlung zum bevorstehenden Anhörungstermin beim Bundesministerium für Digitales und Verkehr: „… Druck auf die Bürokratie verstärken, laut und hart sein!“ –  Seit fast einem Jahr gibt es einen Konflikt um eine Sperrung des Gebiets für Wassersportler, die Entscheidung liegt nun beim Ministerium.

Niedrigwasser im Rhein – und dann nicht mehr: Videos von Mitgliedern der Interessengemeinschaft Inselrhein dokumentieren, wie sich das Gebiet der Fulder-/Ilmenaue bei schnell wechselndem Wasserstand im April innerhalb weniger Tage verändert und welche Konsequenzen das für brütende Vögel hätte. Vögel-Fakten!

Ein Entwurf zur Befahrensänderung der Fulder-/Ilmen Aue des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (Link) hat zu einer Flut von ablehnenden Stellungnahmen von Verbänden und Vereinen, Politikern und Kommunen, Anliegern und vielen Einzelpersonen geführt.

Mitgliederversammlung der Interessengemeinschaft Inselrhein am Donnerstag (25.03.) im Motorjachtclub Bingen e.V. (MYC): Anwesend Vertreter von Landes- und Bundessportverbänden, Wassersport- und anderen Vereinen, einer Schule und Anliegern. Zentrales Thema: Die kurzfristig geforderte Stellungnahme einer Referentin im Bundesministerium für Digitales und Verkehr zu einem Befahrenskonzept für die Fulder-/Ilmen-Aue. Nebenthema: Die Vereinsgründung.

Als „beeindruckend“ wertet Tobias Völker die Zahl von rund 2500 Menschen, die bis Mittwoch (25.03.) seine „Petition für ein natürliches Miteinander von Menschen und Natur – gegen die Ausgrenzung des Menschen im Naturschutzgebiet „Fulder – Aue / Ilmen – Aue“ unterzeichnet haben. Allein in der letzten Woche kamen 100 hinzu.

Im Konflikt um eine Veränderung der Befahrensordnung Fulder-/Ilmen-Aue hat die Initiatorin und Moderatorin der Interessengemeinschaft Inselrhein, Birgit Fluhrer, das Bundesministerium für Digitales und Verkehr um Fristverlängerung gebeten. Die wurde allerdings kurze Zeit später verweigert. Gleichzeitig haben Sportverbände auf Bundesebene der Interessengemeinschaft Inselrhein ihre Unterstützung zugesichert. Eine Mitgliederversammlung der Interessengemeinschaft findet am 27. März in Bingen statt (siehe „Anstehende Veranstaltungen“).

Die Auseinandersetzung um eine Änderung der Befahrensordnung Fulder Aue/Ilmen Aue spitzt sich zu. Während Birgit Fluhrer, Initiatorin/Moderatorin der Interessengemeinschaft Inselrhein, am Freitag (14.03.) für die Interessengemeinschaft via E-Mail einen Brief an den Bundesverkehrsminister mit der dringenden Bitte um Anhörung geschrieben hat, erhielt umgekehrt zeitgleich die Interessengemeinschaft Inselrhein sowie eine Reihe anderer Organisationen ein Schreiben aus dem Ministerium mit einer Aufforderung zur Stellungnahme bezüglich einer Änderung der Naturschutzgebietsbefahrensverordnung. Der liegt ein Vorschlag der SGD Süd zugrunde.